The top-of-the-line Mazda3 2.5 Turbo Premium Plus, for the hatchback, costs more than $35,000. The priciest Corolla, the XSE, starts at just $26,700. It includes heated seats, synthetic leather CX-5 is the better choice. It's made in Japan, has much better build quality as a result. The Mazda uses a normal automatic 6 speed transmission and does not have a CVT (continuously variable transmission) like the Corolla Cross. While Toyota's CVTs are okay and have a physical first gear, they'll never be as reliable as a normal geared By specification Mazda 5 consumes 0.5 litres less fuel per 100 km than the Toyota Corolla Verso, which means that by driving the Mazda 5 over 15,000 km in a year you can save 75 litres of fuel. But when we compare the real fuel consumption reported by users, Mazda 5 consumes 0.4 litres more fuel per 100 km than the Toyota Corolla Verso. Fuel CMax Mazda 5 B 200 Zafira Corolla Verso Bilder from www.autobild.de. Wymiana atf co 60 000 km lub co 3 lata, bez różnicy czy to skrzynia zf 5hp czy 8hp, aisin , mercedes 722.6 czy dsg. Bmw i mercedes već decenijama vode bitku za tron među premijum proizvođačima. Idealnie dopasowane do podłogi samochodu. Source: www.motonews.pl Find below the detailed Cars comparison of Mazda CX-5 and Toyota Corolla Cross, based on price, specifications, & other features. We have the Mazda CX-5 priced at ₱1.89 Million, while Toyota Corolla Cross is priced at ₱1.312 Million . If we compare the technical specifications, Mazda CX-5 houses 1998 engine whereas Toyota Corolla Cross All grades of the all-new Corolla Cross come equipped as standard with the latest edition of Toyota Safety Sense, providing driving support in all aspects of everyday usage scenarios. Parking Support Brake and Back Guide Monitor are also fitted as standard to all grades except the G "X," enabling users to drive with peace of mind even in narrow . Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostyJak znaleźć bezpiecznik ksenonowy w Bmw Serie 5?Wyciek oleju napędowego z Citroena Ds4?Lampka ostrzegawcza ESP w Citroen BerlingoKiedy wymienić klocki hamulcowe w Dacii Duster?Bmw Serie 3: 4., który pękaKiedy wymieniać amortyzatory w Audi A3?Jak znaleźć bezpiecznik ksenonowy w Bmw Serie 1?Jak wyłączyć ekran w Bmw Serie 2?Kiedy wymieniać amortyzatory w Bmw Serii 1?Wyciek oleju napędowego w Bmw X5?report this ad Jeszcze kilka lat temu nadwozia kompaktowych vanów miały nudną, stonowaną stylistykę. Obecnie wzornictwo pojazdów w tej klasie to istna rewia mody. Spojrzenia Czytelników przyciągał zwłaszcza van Citroëna. Spodobały się: mocno przeszklone nadwozie, obłe kształty oraz jakość materiałów użytych do wykończenia. Ponieważ auto było w wersji Grand, Czytelników zaskoczyła również ilość miejsca oferowanego dla pasażerów i na bagaż. Wyrazy podziwu przełożyły się na punkty, w wyniku czego francuski van wygrał w każdej z pięciu kategorii. Jakość wykończenia i stylistyka nie jest według Czytelników najmocniejszą stroną drugiego francuskiego auta – Renault Scénica. Z kolei krytyczne opinie o Zafirze dotyczyły ergonomii i przestronności przedniej części kabiny. W obydwu kategoriach pojazd z Niemiec uzyskał najmniejszą liczbę punktów. W ocenie testujących najciaśniejsze na tylnej kanapie okazały się Mazda 5 i Toyota Verso, które w tej dyscyplinie otrzymały łącznie po 58 punktów. Japoński van również został skrytykowany przez uczestników za skromną przestrzeń bagażową. Na 80 punktów zdobył zaledwie 59, podczas gdy zwycięzca tej kategorii – C4 Picasso – 71 punktów. Kolejność po próbie statycznej: 1. Citroën, 2. Mazda, 3. Opel, 4. Renault, 5. rodzinnych vanów z pewnością nie przeznaczono do sportowej jazdy, to jednak ich podwozia powinny zapewniać bezpieczne podróżowanie. Dlatego też auta poddane zostały takim samym próbom jak inne testowane wcześniej pojazdy. W jeździe slalomowej, podczas której oceniana jest precyzja układu kierowniczego i podatność na wychyły nadwozia, najlepsza okazała się sztywno zawieszona Zafira. Najgorzej z przejazdem między pachołkami poradził sobie zwycięzca części statycznej – C4 Grand Picasso. W jeździe po okręgu, kiedy oceniana jest przyczepność auta do podłoża, najlepsze rezultaty uzyskała Mazda 5, a najsłabiej spisało się Renault Scénic. „Test łosia” nie należy do łatwych. Rozpędzony do określonej prędkości pojazd musi gwałtownie ominąć przeszkodę i zahamować. W tej próbie kiepsko zachowywało się podwozie Scénica. Auto uzyskało najmniejszą liczbę punktów (41). „Test łosia” najlepiej wypadł w Maździe i Oplu – obydwa pojazdy zdobyły po 68 punktów. W próbach parkowania i zwrotności utracone wcześniej punkty zdołał odzyskać Scénic, który wygrał obydwie konkurencje. Najgorzej radzili sobie kierowcy prowadzący Mazdę 5. Kolejność w próbie torowej: 1. Opel, 2. Mazda, 3. Toyota, 4. Citroën, 5. przejazdu kilkudziesięciokilometrowego odcinka testujący sprawdzali zachowanie samochodów w ruchu o zmiennym natężeniu. W tej części najlepiej poradziły sobie auta z miękko zestrojonymi układami jezdnymi. W konkurencji „komfort jazdy” zwyciężyło C4 Picasso. Z różnicą 16 punktów na ostatniej pozycji po tej próbie uplasowała się sztywno zawieszona Mazda 5. Czytelnicy narzekali na zawieszenie japońskiego vana nie tylko ze względu na twardą charakterystykę. Prawdopodobnie testowy egzemplarz miał uszkodzone zawieszenie, gdyż przy wyższych prędkościach wpadał w drgania, a na nierównościach słychać było stuki z okolic przednich kół. Citroën oraz Opel zdobyli największą liczbę punktów również w subiektywnej ocenie hałasu. Pozostałe trzy auta otrzymały zaledwie o jeden punkt mniej niż zwycięzcy. W kategorii „przyspieszenie” z góry na przegranej pozycji była najsłabsza pod względem mocy Zafira (125 KM). Ale i tak zwycięzcą nie okazała się najmocniejsza Mazda (143 KM). Motor japońskiego vana musiał ustąpić słabszemu o 13 KM silnikowi Renault. Różnica pomiędzy najlepszym a najgorszym wynosiła 19 punktów. Podczas jazd w ruchu ulicznym uczestnicy mieli do pokonania również odcinek miejski. Konieczne były więc częste postoje, ruszanie i zmiana biegów. Tę ostatnią czynność według Czytelników najlepiej wykonywało się w Scénicu (64 pkt). O jeden punkt mniej zdobyła w tej kategorii Zafira. Identycznie oceniono precyzję zmiany przełożeń w aż trzech autach: C4 Grand Picasso, Maździe 5 i Verso. Wszystkie trzy pojazdy zdobyły po 61 punktów. Wyniki końcowe w tej części testu okazały się odmienne od tych z jazdy na torze: 1. Citroën, 2. Renault, 3. Toyota, 4. Mazda, 5. jak w przypadku poprzednich edycji do celów porównawczych wybraliśmy podstawowe wersje wyposażeniowe. Okazało się, że najwyższy poziom seryjnego wyposażenia ma C4 Grand Picasso. Niestety, francuski pojazd jest również najdroższy (99 500 zł). Wysoką cenę po części rekompensuje fakt, że była to wersja Grand, czyli oferująca 7 miejsc dla podróżnych. Czytelnicy w kategorii „cena i wyposażenie” przyznali Citroënowi 95 punktów. Ale i tak o punkt mniej uzyskała najgorzej oceniona w tej konkurencji Mazda 5. Samochód co prawda kosztuje zaledwie o 1600 zł mniej niż C4 Picasso, ma jednak nieco uboższe wyposażenie seryjne. Trzecie miejsce w kategorii „cena i wyposażenie” zdobyła Zafira (100 pkt). Auto kosztuje 90 340 zł, oferuje najniższy wśród rywali poziom wyposażenia. Na drugiej pozycji uplasowała się Toyota. Kosztujący 85 000 zł i mający dobre wyposażenie japoński van zdobył u naszych Czytelników 125 punktów. Zwycięzcą kategorii „cena i wyposażenie” został Scénic, który mimo że jest tylko pięciomiejscowy, kosztuje najmniej (83 500 zł) i ma bogate wyposażenie seryjne. W kolejnej dyscyplinie – „zużycie paliwa” – zwyciężyła Toyota. Jej turbodiesel średnio potrzebuje 5,4 l/100 km. Najniższą liczbę punktów uzyskało C4 Grand Picasso – spala 6,1 l/100 km. Trzecia kategoria w ocenie kosztów i serwisu to „gwarancja”. Tu nie było żadnego zaskoczenia, gdyż najwyższe lokaty zajęły japońskie samochody, mające 3-letnią gwarancję. Ostatnie kryterium to częstotliwość wykonywania przeglądów. Zwyciężyły ex aequo Citroën i Opel – na obowiązkowe przeglądy trzeba jeździć nimi najrzadziej, bo co 30 tys. km. Najsłabiej oceniona została Toyota. Musi jeździć do serwisu na przeglądy co 15 tys. km. Kolejność w ocenie kosztów i serwisu przedstawiała się następująco: 1. Citroën, 2. Renault, 3. Toyota, 4. Opel, 5. Mazda. Po zsumowaniu wyników Czytelnicy wybrali zwycięzcę. Został nim najlepszy w aż 3 częściach van Citroëna. Na drugim miejscu uplasowało się Renault. Trzecią i czwartą pozycję zajęły odpowiednio Toyota i Opel. Przegranym porównania vanów została Mazda. Citroën C4 – 1289 punktów - Luksusem pokonał rywali Produkowany od 2006 roku van Citroëna, będący następcą ciągle jeszcze wytwarzanej Xsary Picasso, został zwycięzcą. Trzeba przyznać, że już w pierwszej części testu zdobył sympatię Czytelników. Podczas oceny statycznej zdeklasował rywali we wszystkich pięciu kategoriach. Dopiero na torze okazało się, że auto wykazuje pewne słabości. Kiepsko wypadło zwłaszcza w dwóch próbach: zwrotności (gorzej poradziła sobie tylko Mazda 5) oraz w slalomie (ostatnia lokata). Nie najgorzej było podczas parkowania i w „teście łosia”. Oceny zdobyte podczas testu na drogach publicznych szybko przywróciły mu utraconą pozycję lidera. Francuski van okazał się najlepszy wśród rywali w dziedzinie komfortu jazdy oraz hałasu. Jego napęd, choć ma całkiem dużą moc (138 KM), to jednak musi sprostać wysokiej masie (1613 kg), przez co osiągi auta nie są najlepsze. Dlatego w kategorii „przyspieszenie” Citroën uzyskał dopiero trzecią lokatę. Najsłabiej oceniono w nim sposób zmiany biegów, jednak nie przeszkodziło mu to zwyciężyć w ocenie drogowej. Ostatnia część testu, dotycząca oceny kosztów i serwisu, również nie wypadła pomyślnie dla C4 Picasso. Auto w wersji podstawowej ma co prawda najlepsze wyposażenie (7 airbagów, elektr. hamulec postojowy, tempomat, 2-strefowa klimatyzacja), lecz jest drogie. Kiepsko również zostało ocenione jego spalanie. Jednak dzięki rzadkim przeglądom zyskało dodatkowe punkty. Podsumowując: Citroën zdobył łącznie ponad 40 punktów przewagi nad drugim Scénikiem. Renault Scénic – 1246 punktów - Niska cena i rewelacyjny napęd „Prekursor” wśród minivanów od bieżącego roku dostępny jest w nowym, trzecim już wydaniu. Druga pozycja Scénica potwierdza jedynie, że doświadczenie procentuje. Pozytywnie oceniono ilość oferowanego miejsca dla podróżnych i na bagaż. Dzięki dużej liczbie funkcjonalnych schowków chwalono pojazd za wysoką funkcjonalność. Jedynie w ocenie statycznej nie spodobała się testującym stylistyka nadwozia oraz jakość materiałów – zwłaszcza plastiki użyte do wykończenia deski rozdzielczej. Na torze komfortowo zestrojone zawieszenie Scénica musiało ustąpić sztywniejszym układom jezdnym konkurencji. Dlatego też za jazdę po okręgu i w „teście łosia” francuski van zdobył najmniejszą liczbę punktów. Ale w próbie torowej Renault zaskoczyło wszystkich dobrą zwrotnością i łatwością parkowania. W tych dwóch kategoriach okazało się najlepsze wśród rywali. Przyjemność z prowadzenia to kryterium, w którym zakładaliśmy, że wygodne francuskie auto uzyska wysokie noty. I nie pomyliliśmy się. Co prawda, pojazd nie zdobył pierwszej pozycji, ale był niewiele gorszy od najlepszego w tej kategorii Citroëna. Na dobrą ocenę drogową duży wpływ miał wysoki komfort jazdy oraz najlepsza – zdaniem Czytelników – dynamika silnika i zmiana biegów. Scénic został również wysoko oceniony pod względem kosztów i serwisu. Zdaniem testujących ma najlepszą cenę i wyposażenie. Bardzo dobrze oceniono również jego spalanie. Skrytykowano jedynie krótki czas trwania gwarancji (2 lata). Toyota Verso – 1240 punktów - Poprawna i bez wad Tegoroczna nowość z Japonii – Toyota Verso – zgodnie z decyzjami Czytelników zajęła trzecią pozycję, choć była najlepsza tylko w jednej z 19 kategorii (spalanie – 5,4 l/100 km). Jak to możliwe? Samochód po prostu okazał się bardzo poprawny, a także pozbawiony wad. Oceniający uznali, że Toyota ma lepszy wygląd i styl niż Opel oraz Renault. W kategorii „jakość wykończenia i solidność wykonania” Verso okazało się gorsze tylko od C4 Picasso oraz Mazdy 5. Nie najlepiej oceniono ilość miejsca we wnętrzu. Zwłaszcza na tylnej kanapie, gdzie – podobnie jak w Maździe 5 – w odczuciu testujących jest najciaśniej. Najmniej punktów Toyota otrzymała za bagażnik. Podczas jazd na torze pojazd zajął przedostatnią pozycję w próbie parkowania. Nieco lepiej oceniono zwrotność – lepsze od Toyoty były tylko Opel i Renault. Drugie miejsce ex aequo ze Scénikiem japoński van zajął podczas przejazdu slalomem. Dobrze radził sobie także w próbie „jazda po okręgu”, w której był również drugi. „Test łosia” nie poszedł mu już tak dobrze. Gorszy od Verso okazał się tylko Scénic mający jeszcze bardziej miękko zestrojony układ jezdny. Taka charakterystyka zawieszenia sprzyjała za to uzyskaniu wysokiej oceny za komfort jazdy. Japoński van zdobył jednakową liczbę punktów z Renault, lepszy okazał się tylko Citroën. Nie najlepiej pojazd wypadł w kategorii „przyspieszenie”, gdyż jego silnik ma moc zbliżoną do mocy motoru najsłabszego Opla. W tym przypadku o lepszej pozycji zadecydowała większa pojemność silnika Toyoty. Opel Zafira – 1234 punkty - Dobry, ale tylko na torze Równie doświadczony (od 4 lat na rynku) jak Mazda 5 przedstawiciel kompaktowych vanów z Niemiec uzyskał przedostatnią pozycję głównie z powodu słabych osiągów silnika (125 KM – najmniejsza moc w porównaniu) oraz zbyt twardego zawieszenia. Podkreślano, że 1,7-litrowa jednostka Opla ma bardzo dużą dziurę turbinową, a na nierównych nawierzchniach we wnętrzu odczuwa się zbyt mocno wstrząsy. Czytelnikom w Zafirze nie spodobała się także ergonomia kokpitu oraz przestronność na przednich fotelach. W tych dwóch kategoriach Opel uzyskał najmniejszą liczbę punktów. Narzekano również na topornie wyglądające wnętrze, wykonane z materiałów słabej jakości. Samochód zebrał za to najlepsze opinie za zachowanie się podczas jazdy slalomem oraz w „teście łosia” – ex aequo z Mazdą 5. W tych próbach sprawdziło się krytykowane wcześniej twarde zawieszenie. Van Opla uzyskał także najwyższe oceny za niski poziom hałasu oraz częstotliwość przeglądów (co 30 tys. km). Testujący chwalili w Zafirze możliwość przewozu siedmiu osób oraz przesuwania wzdłuż tylnej kanapy. Dzięki temu w zależności od potrzeb użytkownik może regulować ilość miejsca dla podróżnych i na bagaż. Czytelnicy byli nieco zawiedzeni ceną i oferowanym wyposażeniem. Samochód kosztujący ponad 90 tys. zł w podstawowej wersji nie ma seryjnych kurtyn powietrznych, a klimatyzacja automatyczna wymaga dopłaty. Na tle japońskich rywali 2-letnia gwarancja mechaniczna jest za krótka. Mazda 5 – 1222 punkty - Ostatnia, ale wcale nie najgorsza Bazujący na kompaktowej „trójce” minivan Mazdy to doświadczony zawodnik wśród testowanej konkurencji (debiut w 2004 r.). Samochód zdobył uznanie Czytelników w ocenie statycznej i torowej (w obydwu konkurencjach druga pozycja). Doceniono stylistykę, jakość wykończenia oraz ergonomię. Czytelnikom nie do końca spodobało się wnętrze – ilość miejsca w pierwszym rzędzie siedzeń i w bagażniku została nisko oceniona, a za przestronność tylnej kanapy „piątka” otrzymała najmniejszą liczbę punktów. Za to van Mazdy okazał się bezkonkurencyjny w „teście łosia” oraz jeździe po okręgu. Niestety, w zdobyciu pierwszej pozycji na torze przeszkodziła mała liczba punktów otrzymanych w próbach parkowania oraz zwrotności. Kiepskie noty auto uzyskało także za jazdy w ruchu ulicznym oraz w ocenie kosztów. Testujący narzekali na sztywno zestrojone zawieszenie oraz nieprecyzyjną zmianę biegów. Docenili 3-letnią gwarancję, skrytykowali z kolei wysoką cenę. Na słabą pozycję Mazdy wpływ miało uszkodzone zawieszenie testowego egzemplarza, które podczas jazd hałasowało i powodowało nieprzyjemne drgania. Szukaj: KategorieKategorieLosowe PostySkrzynia biegów mojego Citroena Berlingo zawiesza sięDrzwi mojego Bmw Serie 1 źle się zamykająBmw X5 biorąc wodęLampka ostrzegawcza ESP w Dacii LoganDrzwi mojego Bmw X5 nie zamykają się prawidłowoJak włączyć radio w Citroen C1Wyłączyć tryb oszczędzania energii w Bmw Serie 3?Moja karta Audi A2 już nie działaJak włączyć radio w Bmw Serie 1Cena wymiany lusterek w Citroen Xsarareport this ad Bringing car spotting into perspective Real height1 m 2 1 m Real height1 + cm + cm 2 m Real length Click/tap cars to swap positions Street perspective vs. specification. See Disclaimer. Side ViewToyota Corolla Verso (R1) Minivan 2004 vs. Mazda 5 Minivan 2010 Technical specs | Toyota Corolla Verso (R1) Minivan 2004 is cm shorter and cm higher compared to Mazda 5 Minivan 2010 1. Maximum height | 2. Width with folded mirrors | 3. Max. ground clearance | 4. Most common power unit. Possible deviation of standards. | 5. With rear seats folded down Quick Facts 724206 Comparison combinations Germany Origin of the most car models 1908 Year of our oldest car model We've partnered up with to offer a space where you can talk directly to Peter from and get an exclusive discount code for a free job listing. If you are recruiting or know anyone else who is please check out the forum you have a new account but can't post, please email Niamh on [email protected] for help to verify your email address. Thanks :) Categories Click arrow to toggle category Arts ⤷ Arts & Crafts ⤷ Audio-Video Editing & Film Production ⤷ Comics ⤷ Anime & Manga ⤷ Creative Writing ⤷ Digital Art, Design & Animation ⤷ Literature ⤷ Reading Logs ⤷ Photography ⤷ Cameras & Accessories ⤷ Tattoos & Piercings ⤷ Theatre, Performing Arts & Musicals Business & Finance ⤷ Business ⤷ Accountancy ⤷ Entrepreneurial & Business Management ⤷ Marketing [CLOSED] ⤷ Consumer ⤷ Bargain Alerts ⤷ Coupons & Living Frugally ⤷ Bargain Alerts [Requests] ⤷ Northern Ireland Bargain Alerts ⤷ Referral Codes ⤷ Consumer Issues ⤷ Rip Off Ireland ⤷ Online Buying & Auctions ⤷ Couriers ⤷ Personal ⤷ Banking & Insurance & Pensions ⤷ Investments & Markets ⤷ Cryptocurrency (Bitcoin, etc) ⤷ State Benefits ⤷ Work & Jobs ⤷ Work Problems ⤷ Taxation Computer Games ⤷ Arcade & Retro ⤷ Arcade & Retro Marketplace ⤷ Console Modding ⤷ Fantasy Sports Arena ⤷ Gaming (General) ⤷ Game Awards ⤷ Battlefield ⤷ Call of Duty ⤷ Destiny ⤷ Minecraft ⤷ Pokemon ⤷ Gaming Platforms ⤷ Nintendo ⤷ Playstation ⤷ PC Gaming ⤷ Xbox ⤷ Massively Multiplayer ⤷ Sports Sims ⤷ Pro Evolution Soccer & FIFA ⤷ Racing Sims ⤷ Virtual Reality (VR) Education ⤷ Distance, Online & Part-Time Learning ⤷ Further Education (QQI) & PLC ⤷ Graduate ⤷ IT Certification ⤷ Mature & Non-Traditional Students ⤷ NI & GB Colleges ⤷ Postgraduates ⤷ Primary & Preschool ⤷ Secondary School ⤷ Junior Cert ⤷ Transition Year ⤷ Leaving Cert ⤷ Careers and Job Discussion ⤷ Leaving Cert Study Logs ⤷ Student Finances ⤷ Studying Abroad ⤷ Teaching & Lecturing ⤷ Educational Theory ⤷ Teaching Abroad ⤷ Third Level ⤷ Athlone Institute of Technology ⤷ Ballyfermot College ⤷ Cork IT ⤷ DCU ⤷ DKIT ⤷ GMIT ⤷ Griffith College ⤷ IADT ⤷ IT Blanchardstown ⤷ IT Carlow ⤷ IT Sligo ⤷ IT Tallaght ⤷ IT Tralee ⤷ Limerick IT & LIT Tipperary ⤷ LYIT ⤷ Mary Immaculate ⤷ Maynooth University ⤷ NCI ⤷ NUI Galway ⤷ TCD ⤷ TU Dublin/DIT ⤷ UCC ⤷ UCD ⤷ UL ⤷ WIT Entertainment ⤷ Celebrity & Showbiz ⤷ Films ⤷ Film Awards ⤷ Podcasts ⤷ Radio ⤷ Sci-Fi & Fantasy ⤷ Discworld ⤷ Doctor Who & Torchwood ⤷ Harry Potter ⤷ Hitchhiker's Guide to the Galaxy ⤷ Horror ⤷ Joss Whedon ⤷ Red Dwarf ⤷ Sci-Fi & Fantasy ⤷ Star Trek ⤷ Star Wars ⤷ Stargate ⤷ Superheroes ⤷ Transformers ⤷ Television ⤷ Television (General) ⤷ Television Awards ⤷ Finished & Cancelled TV shows ⤷ Game of Thrones ⤷ Reality TV ⤷ Soap Operas ⤷ The Walking Dead ⤷ Top Gear Home & Garden ⤷ Cleaning and Restoration Forum ⤷ Construction & Planning ⤷ Arch Tech ⤷ BER ⤷ Building Regulations & Legislation ⤷ Prices & Costs ⤷ Renewable Energies ⤷ DIY ⤷ Electrical ⤷ Gardening ⤷ Boards Gardening Competition ⤷ Home Appliances ⤷ Home Security Systems ⤷ Interior Design & Decoration ⤷ Plumbing & Heating ⤷ Woodcraft Motoring & Transport ⤷ Aviation & Aircraft ⤷ Virtual Flying ⤷ Commuting & Transport ⤷ Bus Enthusiasts ⤷ Train & Rail Systems ⤷ Haulage & Heavy Machinery ⤷ Insurance - Aircraft, Maritime & Motor ⤷ Maritime ⤷ Motorbikes ⤷ Motorhomes, Campervans & Caravans ⤷ Camping Locations ⤷ Motors ⤷ Buying and Selling ⤷ Car Detailing ⤷ Classic Cars ⤷ DIY Car Maintenance & Repair ⤷ Electric Vehicles & Hybrids ⤷ Learning to Drive ⤷ Upgrades & Audio ⤷ Projects & Builds Music ⤷ Alternative & Indie ⤷ Band Promotion ⤷ Bands & Musicians Community ⤷ Musicians Available or Wanted ⤷ Classic Rock ⤷ Classical ⤷ Country Music ⤷ Electronic Music & DJ'ing ⤷ Clubbing ⤷ Experimental Music ⤷ Gigs & Events ⤷ Hip-Hop ⤷ Instruments ⤷ Playing & Techniques & Theory ⤷ Jazz & Blues ⤷ Music ⤷ Music Production ⤷ Rate My Mix ⤷ Dance Music Production ⤷ Music Production Commercial Interaction ⤷ Punk ⤷ Rock & Metal ⤷ Singing & Vocals ⤷ Songwriting ⤷ Soul & R&B & Funk ⤷ Traditional Recreation & Hobbies ⤷ All Things Retro ⤷ Christmas ⤷ Christmas Gift Ideas & Questions ⤷ Other Gift Ideas & Questions ⤷ Collectibles & Antiques ⤷ Militaria Drones ⤷ Fashion & Appearance ⤷ Beauty ⤷ Fitness ⤷ Fitness Logs ⤷ Nutrition & Diet ⤷ Food & Drink ⤷ Food ⤷ The Cooking Club ⤷ Beer & Wine & Spirits ⤷ Home Brewing ⤷ Coffee & Tea ⤷ Forum Games ⤷ Werewolf ⤷ Other Forum Games ⤷ Forum Game Tournaments ⤷ Gambling ⤷ Challenges / Logs ⤷ Football Betting ⤷ Gambling Advice & FAQ ⤷ Horse & Greyhound Racing Betting ⤷ Lifehacking ⤷ Models ⤷ Nature & Bird Watching ⤷ Paranormal & Creepy & Mysterious ⤷ Psychics & Mediums ⤷ Pets & Pet Care ⤷ Aquariums / Terrariums / Vivariums ⤷ Poker ⤷ Tournaments & Events ⤷ Puzzles & Quizzes ⤷ Scouting & Guiding ⤷ Smoking ⤷ Survivalism & Self & Sufficiency ⤷ Zombie Survival ⤷ Tabletop & Board Gaming ⤷ Travel ⤷ Independent & Youth Travel ⤷ Things To Do In... ⤷ Travel Reports & Reviews ⤷ Yoga, Meditation & Pilates Science, Health & Environment ⤷ Anthropology, Sociology & Culture ⤷ Archaeology ⤷ Astronomy, Space & Astrophotography ⤷ Biology ⤷ Climate Change, Sustainability & Environmental Issues ⤷ Economics ⤷ Engineering ⤷ CAD ⤷ Environment & Infrastructure ⤷ Eyeglasses & Contact Lens & Eyecare ⤷ Geography & Geology ⤷ Giving Up Smoking ⤷ Vaping & E-Smoking ⤷ Health Issues ⤷ Dental Issues ⤷ Long Term Illness ⤷ Health Sciences ⤷ GAMSAT and GEM ⤷ Health Sciences Education ⤷ Infrastructure ⤷ Roads ⤷ Mathematics, Physics & Chemistry ⤷ Palaeontology ⤷ Physics & Chemistry ⤷ Popular Science ⤷ Psychology ⤷ Recycling & Domestic Waste Disposal ⤷ Researcher ⤷ Sleeping & Dreaming ⤷ Watches & Timepieces ⤷ Weather ⤷ Weather Pictures ⤷ Zoology Society & Culture ⤷ Accessibility & Mobility & Disability ⤷ Carers & Caring ⤷ Deaf & Hard of Hearing ⤷ Speech Impairments ⤷ Accommodation & Property ⤷ Mortgage Marketplace ⤷ Third-Level Accommodation ⤷ Book of Condolences ⤷ Conspiracy Theories ⤷ 9/11 ⤷ Debate ⤷ Ethos (Judges) ⤷ Logos (Debate) ⤷ Pathos (Public) ⤷ Debating & Public Speaking ⤷ Emergency Services ⤷ Garda Recruitment ⤷ Garda Reserve Recruitment ⤷ Other Emergency Services Recruitment ⤷ PSNI Recruitment ⤷ Voluntary Emergency Services ⤷ Family ⤷ Adoption ⤷ Childfree by Choice ⤷ Parenting ⤷ Newborn & Toddlers ⤷ Pregnant ⤷ Special Needs Parenting ⤷ Teens and Pre-Teens ⤷ Trying to Conceive ⤷ Separation and Divorce ⤷ Farming & Forestry ⤷ Beekeeping ⤷ Forestry ⤷ Sheep ⤷ Smallholding ⤷ Safety and Off Season ⤷ History & Heritage ⤷ Genealogy ⤷ Humanities ⤷ Languages ⤷ Languages ⤷ English ⤷ Gaeilge (Irish) ⤷ European Languages ⤷ World Languages ⤷ Legal Discussion ⤷ Lesbian, Gay, Bisexual & Transgender ⤷ Military ⤷ Enlistment & Recruitment ⤷ Cold War ⤷ The Politics of War ⤷ Walter Mitty ⤷ World War I ⤷ World War II ⤷ News & Media ⤷ Personal Issues ⤷ Bereavement ⤷ Relationship Issues ⤷ Philosophy ⤷ Religion & Spirituality ⤷ Atheism & Agnosticism ⤷ Christianity ⤷ World Religions ⤷ Terminal Illness ⤷ The Gentlemens Club ⤷ Facial Hair & Hats ⤷ The Ladies' Lounge ⤷ True Crime & Unsolved Mysteries ⤷ Vegan & Vegetarian ⤷ Volunteerism ⤷ Weddings, Marriage & Civil Partnership Social & Fun ⤷ AMA: Ask Me Anything ⤷ After Hours ⤷ Current Affairs/IMHO ⤷ Teach na nGealt Beer Guts & Receding Hairlines ⤷ Clearasil & Hormones ⤷ Cool Vids & Pics & Links ⤷ Current Affairs/IMHO ⤷ Coronavirus (COVID-19) ⤷ Humour ⤷ Stand-Up Comedy & Improv ⤷ Legends of the Boards ⤷ Mustard ⤷ Non Drinkers Group ⤷ Oulwans 'n' Oulfellas ⤷ Social Media & Blogging ⤷ Sunshine, Lollipops & Rainbows ⤷ The Cuckoo's Nest ⤷ FlirTar ⤷ The Nocturnal Forum Sports ⤷ General Sports ⤷ Airsoft ⤷ Airsoft Adverts ⤷ Airsoft Retailers & Sites ⤷ Airsoft Gear ⤷ American Football ⤷ Fantasy Football ⤷ Angling ⤷ Archery ⤷ Athletics & Running ⤷ Athletics & Running Events ⤷ Gear & Equipment ⤷ Training Logs ⤷ Aussie Rules Football ⤷ Baseball ⤷ Basketball ⤷ Boards Football Team ⤷ Boxing ⤷ Canoeing & Kayaking ⤷ Chess ⤷ Cricket ⤷ Cycling ⤷ Mountain Biking ⤷ Cycling Adverts ⤷ Cycling Training Logs ⤷ Darts ⤷ Equestrian ⤷ Extreme Sports ⤷ GAA ⤷ Golf Greyhound Racing ⤷ Hockey ⤷ Horse Racing ⤷ Martial Arts & Self Defence ⤷ Mixed Martial Arts [MMA] ⤷ Motorsport ⤷ Outdoor Pursuits ⤷ Wild Camping ⤷ Pro Wrestling ⤷ Wrestling Travel ⤷ Racquet Sports ⤷ Rugby ⤷ Rugby League ⤷ Sailing & Boating ⤷ Scuba Diving ⤷ Shooting ⤷ Hunting ⤷ Shooting For Sale & Wanted ⤷ Target Shooting ⤷ Snooker & Pool ⤷ Sports Trivia ⤷ Strength & Strength Sports ⤷ Strength Sports Logs ⤷ Surfing ⤷ Swimming ⤷ Triathlon / Duathlon / Adventure ⤷ Training Logs ⤷ Triathlon Events ⤷ Winter Sports Technology & Internet ⤷ Cable & Digital TV ⤷ Broadcasting ⤷ Cable & MMDS & IPTV ⤷ Foreign Satellite ⤷ Satellite ⤷ Terrestrial ⤷ Computers & Technology ⤷ 3D Printing ⤷ Cloud and Distributed Computing ⤷ Big Data & Data Analytics ⤷ Electronics ⤷ Graphics ⤷ Laptops ⤷ Overclocking & Modding ⤷ Overclocking Logs ⤷ PC Building & Upgrading ⤷ Robotics ⤷ Servers & Systems ⤷ Virus & Malware Removal ⤷ Consumer Electronics ⤷ Android Devices ⤷ Apple Devices ⤷ Gadgets ⤷ GPS ⤷ Headphones & Portable Audio Devices ⤷ Hobby Radio ⤷ Mobiles ⤷ Tablets ⤷ Windows Devices ⤷ Home Automation & Internet of Things (IOT) ⤷ Home Entertainment ⤷ Audio Amplifiers & Speakers ⤷ Audio Hi-Fis & Separates ⤷ Do It Yourself ⤷ General ⤷ HTPC & Media Centre ⤷ Video Displays & Projectors ⤷ Video Players & Recorders ⤷ Information Security ⤷ Networking & Broadband ⤷ Broadband ⤷ Midband ⤷ Nets & Comms ⤷ VoIP ⤷ Wireless ⤷ Open Source ⤷ Operating Systems ⤷ Mac ⤷ Unix ⤷ Windows ⤷ Software & Web Development ⤷ Design ⤷ Development ⤷ Mobile Application ⤷ Website Reviews ⤷ Web ⤷ Internet Marketing / SEO

toyota corolla verso czy mazda 5